這個(gè)快節(jié)奏的社會(huì)中，地鐵給我們帶來(lái)的便捷自然不言而喻。但若長(zhǎng)時(shí)間呆在地鐵中，由于地鐵站及車(chē)廂相對(duì)封閉，且人員密度大，也會(huì)對(duì)我們的健康造成極大威脅，地鐵內(nèi)空氣潛在的健康危害不容忽視。今年4月底，齊魯晚報(bào)曾發(fā)布消息稱(chēng)，西安地鐵一號(hào)線(xiàn)紡織城站一名女乘客突發(fā)昏厥，并在網(wǎng)上引起一陣熱議，地鐵內(nèi)的空氣質(zhì)量受到廣泛關(guān)注。由此可見(jiàn)地鐵空氣污染不可小覷，而且夏季即將到來(lái)，高溫天氣會(huì)使得擁擠的地鐵內(nèi)突發(fā)昏厥、細(xì)菌感染、真菌污染等狀況更加容易發(fā)生。鑒于地鐵內(nèi)部是一個(gè)相對(duì)封閉的空間，地鐵車(chē)站與外界的空氣交換只能通過(guò)車(chē)站出入口和有限的隧道風(fēng)井來(lái)進(jìn)行，當(dāng)早晚高峰人口密度增大，通風(fēng)效果變得更差，空氣質(zhì)量也隨之下降。
那么，地鐵內(nèi)的空氣環(huán)境究竟如何？據(jù)統(tǒng)計(jì)，地鐵內(nèi)人群擁擠在一起，每分鐘可產(chǎn)生500萬(wàn)個(gè)小顆粒，包括鞋底揚(yáng)塵、掉落的皮屑、打噴嚏的飛沫，以及衣服上的纖維等。另有相關(guān)測(cè)試表明，地鐵尤其是站臺(tái)PM 2.5值平均為地面16倍，這些PM2.5到底是哪里來(lái)的呢？
資料顯示，地鐵內(nèi)的空氣污染物主要來(lái)源于以下方面：
一、地鐵車(chē)輛為保證車(chē)體氣密性及車(chē)內(nèi)裝飾和節(jié)能的要求，在車(chē)內(nèi)使用了大量裝飾材料和保溫材料，這些材料會(huì)直接向車(chē)廂內(nèi)釋放出包括揮發(fā)性有機(jī)化合物在內(nèi)的多種化學(xué)污染物；
二、高度密集的人群會(huì)釋放出大量異味和二氧化碳，并產(chǎn)生各種微生物細(xì)菌；
三、列車(chē)鋼輪常年與鋼軌高溫摩擦，再加上地鐵空氣相對(duì)滯怠且高溫，造成空氣中漂浮有大量細(xì)微金屬粉塵。多種有害微粒夾雜在空氣中，使得地鐵系統(tǒng)中的空氣成分與地面上的差別很大。瑞典醫(yī)學(xué)教授哈恩•卡爾森在瑞典《科學(xué)日?qǐng)?bào)》上發(fā)表論文稱(chēng)，這些微粒能夠破壞人體的DNA結(jié)構(gòu)，可透入包括肺、腦、肝、腎在內(nèi)的主要人體器官，比汽車(chē)尾氣對(duì)乘客健康造成的傷害還要大。然而，目前很多城市地鐵內(nèi)的空氣質(zhì)量監(jiān)管處于盲區(qū)，為保障民眾身體健康，業(yè)內(nèi)普遍呼吁盡快制定地鐵車(chē)站和車(chē)廂內(nèi)環(huán)境可吸入顆粒物質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，合理設(shè)計(jì)地鐵通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)，從而為乘客提供健康的乘車(chē)環(huán)境。建議乘客在乘坐地鐵時(shí)，要記得戴上口罩遠(yuǎn)離污染，考慮到鐵軌是污染物的主要來(lái)源，在站臺(tái)等待時(shí)要盡量避免太靠近鐵軌。
如何減少地鐵空氣污染危害？
一、佩戴專(zhuān)業(yè)口罩。
二、定期更換地鐵內(nèi)的空氣濾芯，實(shí)時(shí)告知PM2.5濃度，同時(shí)衛(wèi)生部門(mén)應(yīng)加強(qiáng)檢查監(jiān)督。
三、使用環(huán)保材料，合理布置排風(fēng)口。