近年來，民眾越來越關注室內環境及其對健康的影響。據調查顯示，對各類場所是否存在室內空氣污染，受訪者感到“存在”的比例基本過八成。其中，以公交車、地鐵、出租車等公交車廂內zui為突出，感到“存在”空氣污染的多達91%；居民住宅“存在”比例zui低，但也有78%。多數受訪者認為地鐵、公交車、出租車等車廂內的空氣污染問題突出。
去年5月，據中國室內裝飾協會環境檢測中心調查統計，中國每年由室內空氣污染引起的死亡人數達11.1萬人，平均每天約死亡304人，相當于全國每天因車禍死亡的人數。事實上，室內空氣污染程度常常比室外空氣污染嚴重2～3倍，在某些情況下，甚至可達100多倍。在室內可檢測出約300多種污染物，68%的人體疾病都與室內空氣污染有關。
疾控專家提醒，由于氣溫高、濕度大，夏季成為家庭裝修污染的高發期。有研究表明，室內溫度在30℃時，室內裝修的有毒有害氣體釋放量zui大。在夏季進行室內空氣檢測，有害氣體釋放指標比其他季節高20%左右。
室內污染另一個被忽視的來源是空調通風系統。根據有關部門2011年對北京使用中央空調樓宇的抽查結果，30％的大樓通風管道、灰塵積累超標。在一些公共場所，二氧化碳濃度也較高，其次是旅店、飯館場所，主要是由于營業期間顧客較多，通風不良、新風量不足而造成的。一氧化碳超標就是常說的煤氣中毒，危害不言而喻。醫務人員提醒市民，進入密閉的空間，如果抽煙的人多，會造成一氧化碳中毒，因為吸煙會過多消耗室內的氧氣導致一氧化碳超標。
室內空氣質量不光只是消費者需要重視，更需要行業內建立完善的檢測監管體系，行業標準更是重要的一點。業內人士認為，尋求室內空氣質量問題的解決之道，當務之急是完善標準。約束室內工程、以及產品環保安全的標準在國內外并不罕見。在國外，有多重標準來限制家居產品對室內空氣的影響，并且國外市場更加開放，是由*、企業、第三方認證機構等多方面構架起國家的標準體系。許多國家和地區都已經建立了完善的檢測和監督體系來確保室內產品的環保性，正規合格的產品都會帶有相應的認證標志，供消費者辨識。
室外污染空氣往往是通過開窗和門窗滲透等自然通風的方式進入室內的。中國疾病預防控制中心環境與健康相關產品安全所副所長徐東群表示，只有當室內和室外空氣污染濃度比IO（indoor/outdoor）數值在0.7-0.85之間時，室內空氣才能稱之為不污染。據悉，每年有400多萬3-7歲的兒童受到室內環境的傷害。
目前國內主要有兩個與室內空氣質量有關的標準，分別是《民用建筑工程室內環境污染控制規范》（GB50325）和《室內空氣質量標準》（GB/T18883），另外還有一系列裝飾裝修材料的有害物質*等，共同構成我國室內環境污染和控制體系。但從發達國家和衛生組織提出的標準來看，我國現行標準里的檢測指標相對低于水平。
2003年3月1日，中國*部《室內空氣質量標準》正式實施，但監測公布工作至今未落實。
除了完善標準，精密的檢測儀器以及配套的空氣凈化系統可以從技術角度使得室內空氣質量得以改善。據介紹，比較常用的空氣凈化裝置包括大型建筑中的通風系統用空氣凈化裝置，等離子、負離子空氣凈化器和單體式空氣凈化器等。但專家認為，當前市場上空氣凈化技術繁雜，未來市場的發展方向、規范等都還需要進一步探索。