1、隧道通風(fēng)系統(tǒng)運(yùn)行模式
1)正常運(yùn)行
（1）早晚運(yùn)行
清晨運(yùn)營前半小時、夜晚收車后半小時，應(yīng)根據(jù)實(shí)際需要，進(jìn)行排熱、機(jī)械冷卻通風(fēng)。
（2）正常運(yùn)行
列車正常運(yùn)行時，車站隧道通風(fēng)系統(tǒng)投入運(yùn)行而區(qū)間隧道通風(fēng)系統(tǒng)停止運(yùn)行。在一般區(qū)間隧道內(nèi)利用活塞作用、通過車站兩端的活塞風(fēng)井進(jìn)行通風(fēng)換氣排除區(qū)間隧道的余熱余濕；在設(shè)有中間風(fēng)井的區(qū)間隧道，開啟區(qū)間隧道中間風(fēng)井，利用列車活塞作用，通過車站兩端的活塞風(fēng)井和區(qū)間隧道中間風(fēng)井進(jìn)行通風(fēng)換氣排除區(qū)間隧道的余熱余濕。
2)阻塞運(yùn)行
當(dāng)列車因故障或其它原因而必須停在區(qū)間(由信號系統(tǒng)確認(rèn)阻塞后)超過2分鐘時，按行車方向進(jìn)行機(jī)械通風(fēng)，保證列車空調(diào)器的運(yùn)行。
3)火災(zāi)事故運(yùn)行
當(dāng)著火列車停在車站時，利用車站隧道通風(fēng)系統(tǒng)進(jìn)行排煙，相應(yīng)的根據(jù)情況可開啟布置在車站兩端的區(qū)間隧道風(fēng)機(jī)輔助排煙；當(dāng)著火列車停在區(qū)間隧道內(nèi)時，應(yīng)按預(yù)定隧道內(nèi)火災(zāi)模式進(jìn)行排煙，并送入新風(fēng)誘導(dǎo)乘客疏散。
2、車站大系統(tǒng)運(yùn)行模式
1)正常運(yùn)行
（1）空調(diào)季節(jié)小新風(fēng)工況
當(dāng)站外空氣焓值大于車站內(nèi)空氣焓值時，空調(diào)系統(tǒng)采用小新風(fēng)運(yùn)行。清晨運(yùn)營前可根據(jù)需要，執(zhí)行預(yù)冷模式。
（2）空調(diào)季節(jié)全新風(fēng)工況
當(dāng)站外空氣焓值小于或等于車站內(nèi)空氣焓值且站外空氣溫度大于空調(diào)設(shè)計(jì)送風(fēng)溫度時，采用全新風(fēng)空調(diào)運(yùn)行，空調(diào)器處理室外新風(fēng)后送至空調(diào)區(qū)域，排風(fēng)全部排至車站外。
（3）非空調(diào)季節(jié)全通風(fēng)工況
當(dāng)站外空氣溫度小于空調(diào)設(shè)計(jì)送風(fēng)溫度時，關(guān)閉水系統(tǒng)電動蝶閥，外界空氣不經(jīng)冷卻處理直接送至空調(diào)區(qū)域，排風(fēng)則全部排出車站外。
（4）夜間運(yùn)行工況
夜間收車后停止車站空調(diào)大系統(tǒng)及其水系統(tǒng)的運(yùn)行。
2)車站乘客過度擁擠
當(dāng)發(fā)生突發(fā)性客流、區(qū)間阻塞、線路故障及其它原因引起車站乘客過度擁擠時，大系統(tǒng)的組合式空調(diào)器、制冷機(jī)、冷凍水泵、冷卻水泵、冷卻塔等空調(diào)設(shè)備應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況按當(dāng)時季節(jié)正常運(yùn)行的滿負(fù)荷狀態(tài)運(yùn)行。
3)火災(zāi)事故運(yùn)行
車站公共區(qū)發(fā)生火災(zāi)時，立即停止車站空調(diào)水系統(tǒng)和小系統(tǒng)，轉(zhuǎn)換到車站大系統(tǒng)火災(zāi)模式運(yùn)行。當(dāng)站臺層發(fā)生火災(zāi)時，利用站臺層排煙系統(tǒng)同時開啟隧道通風(fēng)系統(tǒng)協(xié)助運(yùn)行將煙氣經(jīng)排風(fēng)井排至車站外，車站內(nèi)人員迎著新風(fēng)方向從站臺經(jīng)站廳疏散至地面；當(dāng)站廳層發(fā)生火災(zāi)時，利用站廳層排風(fēng)系統(tǒng)進(jìn)行排煙，利用出入口自然補(bǔ)風(fēng)，車站內(nèi)人員迎著新風(fēng)方向從車站出入口向地面疏散。
3、車站小系統(tǒng)運(yùn)行模式
1)正常運(yùn)行
設(shè)有通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)的設(shè)備管理用房，當(dāng)采用全空氣系統(tǒng)方式空調(diào)時，空調(diào)系統(tǒng)采用空調(diào)季節(jié)小新風(fēng)、空調(diào)季節(jié)全新風(fēng)和非空調(diào)季節(jié)全通風(fēng)三種方式進(jìn)行控制；當(dāng)采用風(fēng)機(jī)盤管加新風(fēng)系統(tǒng)時，空調(diào)季節(jié)利用盤管加新風(fēng)進(jìn)行空調(diào)，非空調(diào)季節(jié)只送新風(fēng)和排風(fēng)。對只設(shè)通風(fēng)系統(tǒng)的設(shè)備、管理用房，全年按設(shè)定的通風(fēng)模式進(jìn)行。
2)火災(zāi)事故運(yùn)行
當(dāng)車站一端設(shè)備管理用房發(fā)生火災(zāi)時，對應(yīng)區(qū)的小系統(tǒng)立即轉(zhuǎn)入到設(shè)定的火災(zāi)模式運(yùn)行，同時其它小系統(tǒng)和車站大系統(tǒng)停止運(yùn)行。根據(jù)小系統(tǒng)的形式立即排除煙氣或隔斷火源和煙氣，設(shè)有排煙系統(tǒng)的內(nèi)通道立即進(jìn)行排煙，設(shè)有加壓送風(fēng)的疏散樓梯立即進(jìn)行加壓送風(fēng)。